Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından açıklanan 2053 vizyonu ve hızlı tren hedeflerinin bölgesel kapsayıcılıktan uzak olduğunu belirterek plana tepki gösterdi. Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki illerin stratejik önemine rağmen projelerin dışında bırakılmasını "kabul edilemez" olarak nitelendiren oda, mevcut planlamanın yeniden gözden geçirilmesini talep etti.
"48 saatte tüm Türkiye" hedefiyle çelişiyor
Bakanlığın "48 saatte tüm Türkiye’yi gezebileceğiz" vizyonuna atıfta bulunan Van TSO, bu hedefin Van, Bitlis, Muş, Bingöl ve Hakkâri gibi illerin göz ardı edildiği bir planlamayla mümkün olamayacağını vurguladı. Açıklamada, hızlı tren ağının bölgesel dengeleri gözetmemesinin ekonomik, sosyal ve jeopolitik açıdan ciddi bir çelişki yarattığı ifade edildi.
Van Gölü'ndeki feribot taşımacılığına eleştiri
İran üzerinden Ortadoğu ve Orta Asya pazarlarına açılan demiryolu ağının mevcut durumu üzerinden de eleştirilerini dile getiren Van TSO, bölgenin hâlâ Van Gölü üzerindeki feribot taşımacılığına mahkûm edildiğini belirtti. Bu yöntemin lojistik kapasiteyi düşürdüğünü ve Türkiye'nin ihracat potansiyelini kısıtladığını ifade eden oda, feribot taşımacılığını "çağ dışı" ve "ekonomiye vurulmuş pranga" olarak tanımladı.
"Kalkınma adil olmalı"
Güney Kafkasya perspektifiyle bütüncül bir kalkınma stratejisi talep ettiklerini belirten Van TSO, güçlü bir Türkiye vizyonunun ancak 81 ilin kapsandığı adil ve dengeli yatırımlarla hayata geçirilebileceğini vurguladı. Oda yönetimi, bölgenin lojistik ve ulaşım altyapısının hak ettiği modern seviyeye taşınması adına merkezi yönetime "planlamayı revize edin" çağrısında bulundu.
Yorumlar
Kalan Karakter: