Gaziantep oto tamir sektöründe yetişmiş eleman açığı giderek derinleşiyor. Maddi getirisi yüksek olmasına rağmen gençlerin bu mesleği tercih etmemesi, ustaları hem iş öğretecek çırak hem de çalıştıracak kalifiyeli eleman bulmakta çaresiz bırakıyor. İşverenler, aylık 15 bin liraya çırak ve 50 bin liraya kadar maaşla kalfa ve usta arayışında olmalarına rağmen aradıkları elemanları bulamamaktan yakınıyor.
Türkiye genelinde hissedilen kalifiyeli eleman eksikliği Gaziantep sanayisinde de kendini belirgin şekilde gösteriyor. Oto tamir ustaları, mesleklerini gelecek nesillere aktaracak çırak ve kalfa bulmakta büyük zorluk çekiyor.
"Kolay Para Kazanma İsteği ve Zorunlu Eğitim Eleman Yetiştirmeyi Engelliyor"
Oto tamir ustaları, gençlerde yaygınlaşan kolay yoldan para kazanma arzusunun, emek yoğun ancak iyi kazandıran mesleklere olan ilgiyi azalttığına dikkat çekiyor. Maddi getirisi yüksek olan bu mesleklerin gençler tarafından tercih edilmemesi, sektörde ciddi bir işçi sıkıntısı yaratıyor.
Oto tamir ustası Mehmet Yılmaz, sanayide yetişmiş eleman eksikliğinin Gaziantep'in önemli bir sorunu olduğunu vurgulayarak, geçmişte ilkokul çağındaki çocukların yaz tatillerinde çıraklık yaptığını ve okul hayatına devam etmeyecek olanların doğrudan çıraklığa başladığını hatırlattı. Yılmaz, mevcut 12 yıllık zorunlu eğitim sisteminin 17-18 yaşlarında sona ermesinin, sektörlere ara eleman yetişmesinin önünü tıkadığını ifade etti.
"İyi Kalfanın Maaşı 50 Bin Lirayı Buluyor Ama Bulamıyoruz"
Hem yetiştirecek eleman bulamamaktan hem de çalıştıracak kalfa bulamamaktan yakınan Mehmet Yılmaz, "Eleman konusunda büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Çırak zaten yetişmiyor. Çırak yetişmediği için sorun yaşıyoruz. Yanımızda çalışan iyi bir kalfanın maaşı 40-50 bin lirayı bulduğu halde biz kalfa bulamıyoruz. Çıraklığa önem verelim. Yanımızda var olan çırakları da düzgün yetiştirelim ki hem ustalarımız çoğalsın hem de ustalarımız kalfa bulmada zorlanmasın. Bu mesleği beğenmemenin haricinde vatandaşlarımız, 'çocuklarımız okusun, memur olsun' diyorlar. Her çocuğun da eğitimi bir değil. Onun için kimisi okumuyor, okumayanları da okutmaya çalışıyoruz. Kimi çocuk da okuyor ve mezun olup geldikten sonra çalışmak istiyor. Gözü veya gönlü bu meslekte değil. Onu da yetiştiremiyoruz" şeklinde konuştu.
"Çocuk Yaşta Sanayiye Girmek Mesleği Öğrenmek İçin Şart"
Oto tamir sektöründe ciddi eleman sıkıntısı yaşandığını belirten bir diğer usta İdris Demir ise iyi ustaların yetişmesi için çocukların 10-12 yaşlarından itibaren sanayide olması gerektiğine vurgu yaptı. Demir, "Bugünün şartlarında kalifiyeli bir elemanın aldığı maaş yaklaşık 40 bin liradır. Maaşın yanında SGK'sı ve diğer hakları da var. Fakat kimse bu mesleğe rağbet etmiyor. Oto tamircilik kirli ve kolay bir meslek olmadığı için pek fazla kimse tercih etmiyor. Herkes daha basit iş istiyor. Halbuki sanayideki meslekleri öğrenseler ileride hem çok iyi meslekler edinirler hem de çok iyi kazanç elde ederler. 12 yıllık zorunlu eğitim ve meslek beğenmemeden dolayı eleman yetişmiyor. Çünkü lise çağında olan bir kişi sanayiye gelip çalışmıyor. Çalışmadığı gibi mesleğe de rağbet etmiyor. Fakat ilkokul çağında yani çocuk yaşta iken sanayiye geldiğinde mesleği daha iyi öğreniyor. Ağaç yaş iken eğilir. Bundan dolayı çocuk küçük yaştan itibaren ancak meslek öğrenebilir. Ben bu mesleğe 10 yaşında başladım. Babam çalışmamı istemedi ama ben çalışmak istedim. Mesleğimi sevdim ve tamirci olmak istediğim için çalışmaya devam ettim. Şu an okuyan birçok arkadaşım, 'usta gelip senin yanında çalışayım' diyor. Üniversite mezunları bile bu mesleği öğrenmek istiyor. O yüzden çocuklara, 'gelin meslek öğrenin' diyorum. Meslek altın bileziktir" ifadelerini kullandı.
Eleman Eksikliği Tamir Sürelerini Uzatıyor
Eleman sıkıntısının araç tamir sürelerini de olumsuz etkilediğini belirten vatandaş Fethulla Ensari, "Eskiden araçlarımızı tamir için sanayiye getiriyorduk, en geç iki saat içerisinde tekrar teslim alıyorduk. Şimdi aracımızı sabah getiriyoruz, akşama kadar tamiri sürüyor. Ustalara bunun nedenini sorduğumuzda, usta elemanları olmadığı için ancak tamir edebildiğini söylüyor. Yeterli elaman olmadığı için araç tamirlerinde de gecikme oluyor. Bu durumda bizim için sorun oluyor" diye konuştu.
Gaziantep sanayisindeki bu eleman krizi, hem oto tamir sektörünün geleceği hem de vatandaşların araç tamir hizmetlerine erişimi açısından endişe verici bir tablo çiziyor. Sektör temsilcileri, çıraklık eğitiminin teşvik edilmesi ve meslek liselerinin güçlendirilmesi gibi çözüm önerileriyle yetkililerden destek bekliyor.
İHA
